Правительство отказалось возводить вторую очередь порта

Один из ключевых объектов олимпийской стройки в Сочи — грузовой порт, который должен доставлять ежегодно до 5 млн тонн стройматериалов, не будет достроен до конца. В то же время, в Росморпорте эту информацию опровергли

Правительство РФ отказалось возводить вторую очередь порта, на которую планировалось выделить из федерального бюджета 6 млрд руб. «Базэлу» Олега Дерипаски как соинвестору проекта теперь придется самостоятельно достраивать свою очередь порта, на которую он уже потратил почти 6 млрд руб.

В 2008 году для обеспечения олимпийской стройки в Сочи стройматериалами правительство решило создать в Имеретинской долине грузовой порт мощностью 5 млн тонн в год. Первую очередь объекта на 2,5 млн тонн строит «Базэл», пообещавший вложить в проект около 7 млрд руб., из них 4 млрд руб.— кредит ВЭБа. Вторую часть порта с аналогичной мощностью намеревался возвести ФГУП «Росморпорт»: на этот проект из бюджета РФ планировалось выделить 6 млрд руб. По плану порт должен был полноценно заработать летом 2010 года. Но помешал шторм, который в декабре 2009 года разрушил основные конструкции в той части порта, которую строит «Базэл».

К апрелю 2010 года холдинг восстановил разрушенное, но срок сдачи всего объекта отодвинулся на лето 2011 года. Между тем ФГУП «Росморпорт» так и не начал строить свою часть порта. Более того, вторая очередь и вовсе не будет строиться. Таково решение правительства РФ, которое внесло изменения в программу олимпийского строительства.

Морские перевозчики попытались пролоббировать идею реанимации строительства второй очереди порта, пишет «Коммерсант».

Но в феврале Минтранс принял окончательное решение не начинать строительство второй части порта. Сейчас для «Базэла» стоит вопрос, как загрузить уже построенные холдингом портовые мощности, говорит директор дирекции «Портовый бизнес» ООО «ПСК «Трансстрой» Юрий Тямушкин.